物流最前線　2024年問題　物申す

【2024年問題】ドライバーを取り巻く長年の慣習 なぜドライバーは長時間労働なのか？物流危機の最前線とは【東北ココから】| NHK

【連続起業家が挑む”物流革命”】いま物流業界が熱い　世界の1500兆円市場で勝つ／ロボットで変わる物流　2024年問題の解決策／元モルガン・スタンレー→連続起業家　物流に飛び込んだ理由

【物流2024年問題は前兆に過ぎない？】業界40年のプロが解説｜2024年問題とその原因/「物流」と「ロジスティクス」の違い/持続的発展への3本柱とは？（DX・EX・GX）

【現役コンサルが解説！】「物流とはそもそも何か？」外資系戦略コンサルの経営戦略・ロジスティクスのプロが徹底解説「物流費の下げ方」【ローランド・ベルガー パートナー 小野塚征志 × TXFA 天野眞也】

はじめての伊豆スカイライン

NINJA HATTORI - 14 Februari 2021 - Bahasa Indonesia Full Episode

【物流2024年問題】｢月100時間残業があった時も･･･｣長距離＆短距離トラックドライバーの働き方はどう変わった？私たちの生活に影響は･･･【newsおかえり特集】

『2024年問題』の今　規制開始1カ月　トラック運転手に密着　対応は…休息は拘束時間にらみ厳密に、地道な料金交渉で雇用維持へ　社長は「輸送力低下の兆し」に危機感

物流業界の残業時間規制から2か月 ドライバーたちに密着して見えた現状と課題 物流業界の2024年問題【かんさい情報ネットten.特集/ゲキ追X】

【物流2024年問題】ドライバー不足・高齢化…どう解決？一方、ピンチはチャンス？ 「物流」で沸き起こる「新潮流」とは？

【2024年改正】運送業・物流業の「時間外労働の上限規制」と「改善基準告示」を解説（トラック・バス・タクシー）

【廃業する会社も】「物流2024問題」ドライバーの運賃アップの交渉現場に密着【かんさい熱視線】| NHK

けやき坂イルミネーション初日に凸

「新しい人を採用しても続かない…」 物流の“2024年問題”で直面する人手不足　今までのようにはモノが運べない？

追跡！ニュースのリアル 物流「2024年問題」本丸は運賃？ 収入不足でトラック運転手3割離職も【日経プラス９】（2023年7月21日）

【N5-N4】#105 Cheap things in Japan / 30 Mins Easy Japanese podcast for beginners

「物流2024年問題」ドライバーの働き方改革で私たちの暮らしに影響は…スーパーは毎日の配送を減便　いちご農家「鮮度が心配」【news23】｜TBS NEWS DIG

事務職から転職　トラックドライバーに密着　残業規制で「走れなくなる」?　物流の“２０２４年問題”

【物流2024年問題】連結トラックで異業種タッグ！サントリーとダイキンが連携

２０２４年問題　物流業界の今　長時間労働規制で荷物をリレーで配送