存廃に揺れる木次線「芸備線も整理できていないのに」「3段式スイッチバックは乗る価値あり」

駅舎とともに～芸備線比婆山駅とエキマエ商店～【ドキュメンタリー】

「きょうも0人」存廃の危機に揺れる芸備線　40年無人駅を守る夫婦の圧倒的な¨ホンネ¨とは？【テレメンタリー】

揺れるJR木次線「観光資源としての可能性ある」沿線住民の思い

【芸備線】廃線危機の路線で見たヒューマンドラマ/1日の利用客数が0の日もある小奴可駅の年の瀬に密着

【前面展望】木次線 三段式スイッチバック 出雲坂根~三井野原 キハ120

大きく動き始めた芸備線の存廃問題…喜怒哀楽の1カ月に密着

【廃線危機の赤字ローカル線】「JR芸備線の死を見届けんとわしが先に逝くわけにはいかん」過疎の無人駅にたたずむ元鉄道員の慟哭（2022年12月25日放送）【MBSドキュメンタリー映像'】

【4K広角前面展望】奥出雲3段スイッチバック 木次線 宍道→備後落合 全区間【速度計・マップ付】

「本当に便利がいい駅だった」1日に6回だけ停車する秘境駅【存続問題に揺れる芸備線】

広島駅…延伸予定のアストラムラインなど…広島の交通網が大きく変わろうとしています。

【JR芸備線】JR西日本ワーストの収支率で廃線の心配も 地元の人の思いとは【鉄道再考！がんばれ日本のローカル鉄道】

1日あたりの利用者0人の駅も…　“無人駅の守りびと”存続への思い

Riding An Railway Thats In Extreme Debt! | Geibi Line

利用者減少で赤字…存続危機の「ローカル線」　人々の足を支える“ライフライン”、公共交通のあるべき姿とは

【西のローカル大将軍】平均利用者たった200人、超ローカル線木次線乗車記【VOICEROID鉄道】

リニア巨大”地下駅”を見に行く～時速500キロ超への加速【テレ東経済ニュースアカデミー】

【山陰線内は快速運転⁉︎】平日朝限定の”木次線”に乗ってみた

だれがどのように解決の道筋を…ＪＲ北海道赤字路線の未来　ＪＲ西日本・芸備線の現状にヒントを見出す

【木次線の現在】備後落合駅〜宍道駅の全駅乗降を確認。地元の普段使いは少ないのに、奥出雲おろち号は満席という現実

【廃線危機】全国トップクラスの赤字路線 芸備線を乗り通してみた！