存続の危機…JR大糸線 魅力発信へ 地域おこし協力隊が模索　スーパーJにいがた2月8日OA

"Oito Line" ~ Winter Scenery ~ Japanese railway scenery.

【大糸北線】輸送密度たった50人！閑散すぎる国内屈指のスーパーローカル線！

Beautiful Scenery | Trains In "Nagano" Have Best Sceneries! Simply Riding The Train All Day!

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【鉄道再考！頑張れ日本のローカル鉄道】ＪＲ米坂線　69年前の貴重映像　自然災害との戦いも。豪雨災害から1年もなかなか進まない復旧作業の行方は

利用者減少で赤字…存続危機の「ローカル線」　人々の足を支える“ライフライン”、公共交通のあるべき姿とは

【金曜ジャーナル】どうする 城端線氷見線の未来　前編

Tokyo Station Is A Very Interesting Tourist Attraction | Japan

Menjenguk Para Sesepuh Transportasi di Indonesia

【新潟県内18年ぶり】JR新駅誕生！ 周辺地域の変化は

在来線で新潟へ行く　高崎・上越・信越線の旅【1901東北1】大宮駅→新潟駅 1/28-01

【特集】"乗客激減"の赤字ローカル線 「必要」なのに乗らない理由 「廃線」を選んだ地域は今　この先、ローカル線はどうなるの？【報道ランナー】

【JR東日本】駅社員が教える大糸線の魅力！意外な観光スポットを紹介！

【実質孤立区間】大糸線のJR西日本区間を全駅訪問

【4K60fps広角前面展望】大糸線 南小谷→糸魚川【速度計・マップ付】

潜入！北陸新幹線の建設現場

【白馬駅以北はピンチ】大糸線、観光振興を理由に残そうにも、問題が山積み

【特急料金1.7倍⁉︎】大糸線特急はくば号に乗ってみた

【ドアを押し開ける⁉】JR西日本区間の大糸線に乗ってきた

相次ぐ廃線　全国でも珍しい「町営タクシー」　住民の足をどう守る