「2024年問題」時間外労働の上限規制から1カ月・横浜市営バスが人手不足で減便 異例事態に現場は…【News Linkオンライン】

【深刻な運転手不足】路線バス９割の事業者が赤字！？“過酷労働なのに低賃金” コロナ禍を経て深刻な状況に（2024年10月7日）

【2024年問題】ドライバーを取り巻く長年の慣習 なぜドライバーは長時間労働なのか？物流危機の最前線とは【東北ココから】| NHK

「運転手が50人足りない」京都市バス「非常事態宣言」　待遇よくても「道細く難しい」「観光客」で負荷大〈カンテレNEWS〉

横浜DeNAベイスターズ関根大気 放課後等デイサービスを開所 挑戦の理由は【News Linkオンライン】

ハマナビ　2018年11月10日放送　祝９０周年！横浜市営バス

千歳　路線バスが４月にストライキ　背景には低賃金と不正点検への疑念　組合の代表は語る

２０２４年問題　物流業界の今　長時間労働規制で荷物をリレーで配送

世界が注目！秘境路線バスの旅　廃線寸前が人気スポットに　運転手泣かせ“過酷道”も【Jの追跡】【スーパーJチャンネル】(2024年6月15日)

受診まで4カ月待ちも… 障害者歯科診療の歯科医ら対応に追われる【News Linkオンライン】

「2024年問題」運転手不足に拍車 バス会社の現状と人材確保の取り組み【News Linkオンライン】

1日15時間勤務・休日出勤続く過酷な労働環境…「運転手不足」で廃止相次ぐ路線バスの厳しい実態【かんさい情報ネットten.特集/ゲキ追X】

物流業界の残業時間規制から2か月 ドライバーたちに密着して見えた現状と課題 物流業界の2024年問題【かんさい情報ネットten.特集/ゲキ追X】

バス運転手不足で路線廃止や減便も… 女性採用強化の現場を取材【Bizスクエア】

「大きいバスに乗ってみたい」がきっかけ　20歳のバス運転手デビュー　人手不足の解消へ期待の若手　高齢化や働き方改革で減便相次ぐ路線バス　地域の交通は維持できるか

『2024年問題』の今　規制開始1カ月　トラック運転手に密着　対応は…休息は拘束時間にらみ厳密に、地道な料金交渉で雇用維持へ　社長は「輸送力低下の兆し」に危機感

退職相次ぎバス運休　路線短縮で乗客の負担増加　深刻な運転手不足…打開策は？　北海道

【崩壊寸前の路線バス】「2024年問題」で運転手不足に拍車 今後“大量退職”予想も…【#みんなのギモン】

横浜市バス 367本減便で悲鳴　4月だけで2度　大行列続き...車内も混雑

「給与約18万円アップ」「残業無し」運転手争奪戦！生き残りをかけたバス会社【ガイアの夜明け】（2024年4月12日）

【物流2024年問題】深夜のトラック輸送リレーに密着　労働時間抑えるために札幌→帯広→釧路を２人で　積み下ろしは専門スタッフに