【2024年問題】業界の今…バス運転手の一日に密着　拘束時間は約13時間、休憩は約5時間　“市民の足”路線バスの便数維持には30人ほど足りず

【全長18m】連節バスを操る女性運転士　「離婚がきっかけ」29年乗務を続け無事故無違反　社内で”女性初の指導者”に　1日に密着【奈良交通】

『2024年問題』の今　規制開始1カ月　トラック運転手に密着　対応は…休息は拘束時間にらみ厳密に、地道な料金交渉で雇用維持へ　社長は「輸送力低下の兆し」に危機感

【紀伊山地を駆け抜ける】路線バスで6時間半の旅。車窓からは美しい風景だけでなく大災害の爪痕も。そして乗り合わせた乗客たちにもそれぞれのドラマが…　#ドキュメンタリー

【１日密着】西武鉄道保谷乗務所 運転士と車掌の１日

[craftsmanship] One morning scenes of a Japanese Bus Driver at Hiroshima Electric Railway

世界が注目！秘境路線バスの旅　廃線寸前が人気スポットに　運転手泣かせ“過酷道”も【Jの追跡】【スーパーJチャンネル】(2024年6月15日)

【運転士不足解消に期待】19歳女性バス運転士デビューへ 訓練に密着

「2024年問題」時間外労働の上限規制から1カ月・横浜市営バスが人手不足で減便 異例事態に現場は…【News Linkオンライン】

物流業界の残業時間規制から2か月 ドライバーたちに密着して見えた現状と課題 物流業界の2024年問題【かんさい情報ネットten.特集/ゲキ追X】

免許返納どうする？高齢ドライバーのホンネ【しらべてみたら】

【深刻な運転手不足】路線バス９割の事業者が赤字！？“過酷労働なのに低賃金” コロナ禍を経て深刻な状況に（2024年10月7日）

【20代イケメンパパ】タクシードライバーの1日に密着

「物流２０２４年問題」４月から始まる物流の働き方改革　物流の現場は？　札幌ー釧路往復に密着

Merasa Di Pecundangi Truck Hino 500 Driver Fuso Oren Mengamuk

【グッジョブ！】迫る「2024年問題」長崎バス運転手に密着【NCCスーパーJチャンネル長崎】

【Ｊ】どうやってバスが出来る？広電バスの生まれ故郷、栃木県へ！バス回初の県外コラボ「ジェイ・バス宇都宮工場」に潜入します！

WARKOP DKI - MAJU KENA MUNDUR KENA (1983) FULL MOVIE

「大きいバスに乗ってみたい」がきっかけ　20歳のバス運転手デビュー　人手不足の解消へ期待の若手　高齢化や働き方改革で減便相次ぐ路線バス　地域の交通は維持できるか

【ラジオの声の人？】「道路交通情報」を発信するキャスターに密着 お盆や台風の忙しい時期には「原稿白紙で放送できない夢を見る」｜アベモニ

バス運転手不足で路線廃止や減便も… 女性採用強化の現場を取材【Bizスクエア】