【迷列車で行こう】#56 史上最長距離の昼行特急！約半世紀走り続けた名門特急「白鳥」の全貌に迫る

【迷列車で行こう】#75 新幹線開業後も大阪と博多を結んだ脇役特急「まつかぜ」

【迷列車で行こう】#95 JR型特急電車を使った夜行急行！？伝統の中央西線夜行・ちくま号の変遷を追う

乗車【40年君臨　特急「白鳥」】型破り特急、走行距離1,040km　所要時間12時間47分

【迷列車で行こう】#47 最後まで生き残った国鉄急行電車！急行きたぐにの栄枯盛衰に迫る

【過酷】日本最北端・最南端を始発で出発！列車を乗り継いだらどこですれ違う⁉︎

旧国鉄形車両集スペシャル　特急「雷鳥」現在(いま)を駆ける伝説ランナー

【迷列車で行こう】#45 走行距離1600キロ！？史上最長の距離を走った伝説の急行•高千穂号に迫る！

Menjenguk Para Sesepuh Transportasi di Indonesia

スーパーおおぞら5号　前面展望 　札幌ー釧路　2009.5.20

迷列車で行こう特別編　現役国鉄型トップナンバー12選

【迷列車で行こう】#61 エンジンが火を噴いた爆速気動車！史上初の東日本を走る特急「はつかり」の栄枯盛衰

遂に終焉...国鉄を代表する特急型電車485系を徹底解説【ゆっくり解説】

DUEL MOVIE 1971

【大阪→青森】新幹線なのに遅くなった！昭和の特急白鳥と比較鉄道旅【日本海縦貫線・全線走破】

【国鉄】ヨン・サン・トオ【白紙ダイヤ改正】

名/迷列車で行こう 名鉄3400系 ～東西直結の象徴となったイモムシ電車～

JNR Tohoku Main Line (Winter 1984) A time when old passenger trains were still in use

【迷列車で行こう】#73 2010年代まで生き残った定期座席夜行特急列車

【史上最長】ついに13時台から走るようになった特別な寝台特急サンライズ出雲92号に乗車！16時間31分乗り通しの旅

【迷列車で行こう】#86 上野から札幌までたった3750円で移動できた！？貧乏旅行者御用達の格安快速・ミッドナイト号に迫る！