【国鉄/JR九州】夜行急行｢かいもん｣門司港発西鹿児島行き 旧客から20系＋12系混結編成の頃

ブルートレインのすべて 20系　14系さくら

【ED76】鈍行客車　日豊本線　宮崎→西鹿児島【急行日南】Arsgw-0917

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【国鉄】59-2ダイヤ改正の頃の鹿鉄 前編 1984年2月

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KATO 10月新商品 客車編成セット 急行「かいもん・日南」「さんべ」。12系と20系を併結した夜行急行列車だけど、何が違うの？新規金型なしで編成作ったらグチャグチャな結末　鉄道模型/Nゲージ

1986年7月6日　大阪駅にて

【国鉄/JR九州】門司港発西鹿児島行き夜行急行｢日南｣の時代

JR九州 “区間快速” 解説！ (鹿児島本線 門司港〜荒尾) 快速との違いはあるの？複雑？ 運行列車も紹介 811系 813系 817系 など【分かりづらい？】

東北夜行列車大廃止1993年11月30日上野駅

048　鹿児島本線　熊本〜西鹿児島　1989年

【国鉄】59-2ダイヤ改正前 旧客&貨物の時代 鹿児島の鉄道 1984年

車両革命の旗手たち　昭和３５年制作

【車内放送】急行かいもん（12系＋24系　西鹿児島-門司港）

1987年年始の国鉄下関駅でのブルトレ等を撮影

【国鉄】ヨン・サン・トオ【白紙ダイヤ改正】

20系ブルートレイン　特急１レ長崎へ　国鉄時代の豪華リレー牽引

【130km/h爆速通過】カッコ良すぎる九州特急！長崎本線&鹿児島本線 速度付き高速通過集

九州の鉄道記念館・鉄道公園

鹿児島線 1990～1992年