北陸新幹線延伸で様々な問題を抱えてしまった敦賀【8分乗り換え問題よりも根本的な問題】

部分開業から20年。九州新幹線は何をもたらしたのか？【九州新幹線をデータで徹底分析。その実情を明確に】

北陸新幹線開通で"不便"になったことによって発生してしまった敦賀乗り換えと在来線特急の現状がヤバかった....

【大揉め】大阪へ延伸の北陸新幹線　絡み合う政党と自治体の思惑　 建設費は当初の2倍「3.9兆円」に膨張「小浜―京都ルート」に決まったはずが「滋賀・米原ルート」が再び浮上〈カンテレNEWS〉

北陸新幹線敦賀延伸でも小松空港への影響は限定的な理由【しかし、小松空港には他にも諸々の問題あり】

【青春18きっぷ】”漢字2文字”駅だけ乗降する旅～最終日～大回り乗車して帰る日！

【弘前の栄光と衰退】廃止したくてもできない大鰐線の根本的な問題【沿線には学校が数多くあるのに、学生に利用されない路線】

不便になったと嘆く鯖江だが、そんなことは分かっていたはず【過去の事例を見ても、現在進行形の事例を見ても、新幹線は全員を幸福にしない】

【4K車窓】北陸新幹線敦賀開業！速達便 つるぎ7号 富山→敦賀 W7系

急浮上する“米原ルート”が北陸新幹線の大阪延伸案として「論外」である理由とは（北陸新幹線、新幹線、敦賀延伸、JR西日本、米原ルート）

【衝撃の光景】開業3か月を迎えた北陸新幹線福井駅の平日朝ラッシュの状況を観察してきたら..

北陸新幹線、京都駅3案のメリット・デメリットを比較【費用便益比が0.5になって暗雲立ち込めるが…】

北陸新幹線の敦賀延伸で最も損した自治体

【現地取材】北陸新幹線京都駅候補地の桂川駅に行ったら不都合な事実が…【京都駅と桂川駅周辺をくまなく実地検分】

【60周年】新幹線の歴史を路線図で振り返る【敦賀延伸】

新幹線駅がある唯一の村、新白河駅が所在する西郷村が最強な理由【好条件が揃い、現在において人口増加中という凄さ】

北陸新幹線で「新快速で十分」？ 異議が出る特急サンダーバード（大阪～敦賀）

なぜモノレールは都市交通の切り札にならず、衰退してしまったのか【ゆっくり解説】

北陸新幹線開業で福井〜名古屋の高速バス絶好調はそんなにスゴイのか？【どのくらいスゴイのか、実際に見に行ってみた】

山陽新幹線は三ノ宮でも神戸でもなくなぜ新神戸に駅を作ったのか徹底解説！【ゆっくり解説】

【鐵坊主×日テレ乗り鉄】北陸新幹線延伸の影響　GWの輸送実績・敦賀駅乗り換え問題・高速バスの影響・遅延時の接続問題…【対談Part１】〔日テレ鉄道部〕