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【佐久の悲願が成就】佐久平駅が成功し、小諸駅が没落してしまった理由とは？歴史的な背景とデータで完全解説

【新潟県】糸魚川市街地駅周辺と能生地区と親不知海岸の日帰り旅行動画

北陸新幹線の敦賀延伸で最も損した自治体

【非鉄が考えた鉄企画】日本一周「外側」の旅　１８日目　九州の右がわぜんぶ

新幹線を逃した魚津市は、黒部宇奈月温泉駅開業で衰退したのか？【この駅の開業で誰が得したのか？】

【ぼっち】新幹線開業で孤立した北陸ローカル線の現在…【VOICEROID鉄道】

【国策に昇華】新大阪駅の開発がこれまでイマイチだった理由、それを大きく変化させる巨大プロジェクトとは？

北海道新幹線函館駅乗り入れで、函館市は何が変えたいのか？函館が抱える問題を新幹線がどう解決できるのかを解説

ヒスイ拾いは無理ゲー？｜糸魚川で翡翠拾い #ヒスイ #翡翠

【上越妙高の憂鬱】直江津駅が犠牲になって、上越妙高駅が新幹線駅になったのに、イマイチ存在感が出せない理由とは？歴史的な背景と現状をデータで完全解説

【輸送密度174は危険水域】花咲線の問題は人口減少、自家用車の普及に加え、もっと根本的な問題があった

新高岡駅が発展しても、高岡駅は衰退し、高岡市が憂鬱に…間違い続けた選択は高岡市の負の歴史？

【前面展望】函館貨物～青森信号場（高速貨物３０９０列車）

なっち旅2024夏：日本の東西を跨ぐ渓谷に遊ぶ最終日（9日目）

リニア中央新幹線が開業しても、のぞみは静岡には停車しない理由とは？

【大糸北線】輸送密度たった50人！閑散すぎる国内屈指のスーパーローカル線！

【鐵坊主×日テレ乗り鉄デスク対談】北陸新幹線・敦賀ー新大阪間ルートの答え合わせ〔日テレ鉄道部〕

【現在の状況は？】延伸開業から"半年経過した"（北陸新幹線・ハピラインふくい）沿線と街の様子を見に行くと...⁉︎

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