【これで良かったのか？】対立する両市のメンツを立てた燕三条駅【現在のまちづくりの阻害になっていないか？】

1日平均乗車人員予測たった550人。新小樽駅どう活用する？【あまりにも不利な条件下にある新幹線単独駅】

Knife workshop Tadafusa | Japan | Tadafusa | Tadayuki Sone | Sanjo City, Niigata Prefecture

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【残念な駅？】新尾道駅、利用者数低迷の根本的な理由とは？【尾道市が建設した経緯、今後の展開を解説】

【青春18きっぷ】”漢字2文字”駅だけ乗降する旅～最終日～大回り乗車して帰る日！

展望大浴場もある「アクアホテル 燕三条駅前店」に一泊素泊まり。

磯田道史　「天下人・徳川家康の『人事』のこと」#文春100周年フェス

【ライバルから協調へ】大宮駅が巨大ターミナル駅になったのは先達の熱意の結晶。その道のりにあった浦和との微妙な関係

どこかにビューーンでひとり旅vol.7【#燕三条 編】

【対決】勝つのはどっち!? モノづくりの街 燕市と三条市が"綱引き"で勝負　新潟　NNNセレクション

工具の聖地、燕三条に行ってきた！[工場の祭典]

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【新幹線誘致最大の成功例】出遅れた三島が新幹線で沼津を逆転。【リニア中央新幹線開業で、三島はさらなる高みへ】

新高岡駅が発展しても、高岡駅は衰退し、高岡市が憂鬱に…間違い続けた選択は高岡市の負の歴史？

リゾートしらかみが五能線沿線に大きな利益をもたらさない理由【五能線沿線の構造的な問題を考察】

【特集】燕VS.三条　因縁の“綱引き”　長年のライバル関係に決着？《新潟》

整備新幹線全駅、開業5年間の人口増減率を総チェック。新幹線の駅ができれば、人口が増えるのか？データで実証される新幹線の効果

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構想から30年以上、なぜ新潟駅立体交差事業は未だに終わらないのか？【大きすぎた新潟駅、多すぎた問題】

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