ダウンサイジング中華【#38】スズキアルトワークスHA21S/TD05-20G/TD04-16G/HT07/ターボ/タービン/turbo charger/つくるまサーキット/タイムアタック/

自作ハイカムで筑波サーキットアタック【#31】スズキアルトワークス/HA21S/HA23V/EA11R/TC2000/プロアイズ走行会/K6AF6Aターボ/HT07/RHB31/ATTACK 2023

特大中華ターボチャージャーを取り付けてテスト走行【#36】スズキアルトワークス/TD05-20G/HA21S/HA11S/HA36S/K6A/F6A/

例のアルトのエンジン分解したらどえらい事になっていました。わたしは前世でスズキ車に轢かれたのでしょうか。

ビートにV6 3.0Lマウント完了【#5】ホンダビートHONDA BEAT/PP1/J30A/JSWAP/TD05-20G/ツインターボ/パワーウェイトレシオ1.0

【スズキ アルトワークス】人気急上昇中のあの車を程度良好で発見！

小さくたってヤル気全開！スズキスポーツ製パーツでフルチューンしたKeiワークス！

ボール盤をフライス盤に改造してエキマニフランジ製作【#32】スズキアルトワークス/HA21S/TD05-20G/特大中華タービン/

たぶん「世界一ハイカムのK6Aエンジン」本庄サーキット走ります。【#29】Drive the ULTRA high lift camshaft.スズキアルトワークス/HA21SHB21SHA36S溶接

KCテクニカ アルトターボRS 5AGSを飯田彰が検証！！加速性の、最高速チャレンジ

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中華 油圧・燃圧・排気温センサー【#6】スズキアルトワークス/HA21S/HB21S/フルコン/燃調/本庄サーキット/マルチメーター/

ハイカム自作①【#19】Making a ULTRA high lift camshaft スズキアルトワークス/HA21S/HB21S/K6A/RB20/TIG溶接/

車重670Kgに炸裂ターボ【HA36S アルトワークス】

HONDA 始めます。【#1】

４代目アルトワークスRS/Zは短命に終了した車

【gunsai battle 2022 本戦】K-TURBO class 【light weight × 150ps⁉️】

特大中華タービン用エキマニ製作【#33】スズキアルトワークス/HA21S/TD05-20G/ターボ/TIG溶接/フライス盤/Make a exhaust manifold for big turbo

【スズキ アルトワークス】飛ぶぞマジで【試乗レビュー】

【ゆっくり解説】アルトワークスのラリー登場から無双期、そして史上最強モデルを振り返る

中華ターボチャージャーの搭載準備が完了しました。【#34】スズキアルトワークスHA21S/HB21S/HA11S/TD05-20G/タービン/ターボ/TIG溶接/タイムアタック/K6A/F6A